Smart跟铃木，当然能拼！在葡萄牙市场，它们的销量有得一拼。咱们先来了解下葡国概况：

葡萄牙没有自己本土的汽车品牌，但汽车业已成为葡萄牙重要的产业之一，也是葡萄牙第二大出口产业。中国，已经成为葡萄牙汽车出口的第二大市场。

在葡萄牙的汽车制造厂主要是：大众欧洲汽车公司、葡萄牙通用汽车公司、葡萄牙标致雪铁龙汽车公司、丰田葡萄牙公司、葡萄牙三菱卡车公司。

受葡萄牙传统消费习惯的影响，两厢车仍为葡萄牙人的首选车型。葡萄牙的行驶方向和中国大陆一样，都是靠右边行驶。在当地开车旅游是很不错的选择，租车也十分方便，汽油有97、92和高汽三种。

葡萄牙城市普遍历史久远，以马车模式规划的街道格局不能承载现代汽车交通的压力，执政当局注重古老建筑及城市布局的保护，街道窄小，行车、停车严重受阻。为适应这一特点，为欧洲城镇量身定做的SMART两人座微型车，以及其他各类微型车迂回穿梭于窄小的石板路上，成为葡萄牙古老城区一景。

欧多瑞 独家数据：

葡萄牙2014年度汽车市场分析

2014年12月，葡萄牙汽车销量连续保持19个月增长，该月葡萄牙乘用车新车销量为11,905辆，同比提升37.9%，全年乘用车累计销量为142,827辆，与2013年相比提升了34.8%。尽管该国新车销量只占到整个欧洲市场的1.13%，然而其在增幅上的领导地位，从2014年3月起就一直延续至今，增长幅度保持在30%以上。

上世纪90年代中期，葡萄牙居民收入增长幅度较大，加以欧盟大量扶助资金的涌入，人民生活水平得到明显提高，葡萄牙汽车市场膨胀发展，进入2000年以后，销量趋于平稳。2006年，葡萄牙新车登记总数约为26万辆，其中大部分为家庭用小型轿车，发展到今天，葡萄牙汽车市场基本饱和，居民汽车拥有量为每1000人374辆，略低于409辆欧盟平均水平，车辆平均车龄为4到5年。同欧洲其他国家一样，葡萄牙市场汽车多被欧洲本土品牌所垄断，德国大众、法国标致、雪铁龙、意大利菲亚特等占主导地位，美国及日本品牌汽车不足市场份额的10%。欧多瑞 上榜

欧多瑞 上榜

目前雷诺汽车仍然是葡萄牙国内汽车市场的一个突出的领导者，德国大众、法国标致紧随其后。2014年12月，雷诺品牌葡萄牙市场销量为1,399辆，2013年同期销量为1,162辆，同比提升20.4%，所占市场份额为11.8%。全年累计销量为16,319辆，同比提升32.9%，所占市场份额为11.4%。紧随其后的是法国的标致品牌，12月销量为1,247辆，同比提升81.8%，所占市场份额为10.5%，全年累计销量为13,177辆，所占市场份额为9.2%，同比提升40.6%，所占市场份额为9.2%。

排名第三的为德国大众，当月销量为1,134辆，2013年同期销量为679辆，同比提升67%，所占市场份额为9.5%，全年累计销量为13,873辆，同比提升36.9%，所占市场份额为9.7%。排名4至10位的依次为丰田、日产、宝马、奔驰、奥迪、欧宝、雪铁龙。2014年12月，同比提升幅度最大的为MINI品牌，当月销量为154辆，同比提升175%；与此同时，同比下降幅度最大的为雪佛兰，当月无销量，2013年同期销量为127辆。

下面来看看绝代双雄在葡萄牙的表现：

大众宣布将在葡萄牙投资近七亿欧

Autoeuropa是大众旗下的一个汽车生产公司，由大众和福特合资。该公司成立于1991年，坐落于葡萄牙塞图巴尔地区的Palmela郡，厂区面积200万平方米，在葡萄牙国内拥有65家供应商。

大众汽车将对位于葡萄牙Palmela的Autoeuropa公司投资6.77亿欧元进行技术革新，在革新完成后，该汽车生产公司将有能力制造任何一款大众汽车。Autoeuropa公司的总裁安东尼奥·德·梅洛·皮勒思透露说，“大众对我们公司作出投资，是为了用新技术武装我们的生产工厂，从而确保我们可以生产出新型号的汽车”。

在得到了6.77亿元的投资金后，Autoeuropa将在2014年至2019年间创造出500个工作岗位。

Setubal工厂生产的大众车型为EOS，Scirocco和Sharan.

大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

尚酷拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。

大众夏朗车，自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。

丰田欧洲累计产量突破900万辆

综合外电报道，丰田汽车在欧洲工厂的累计总产量本周即将突破900万辆，迄今该公司在欧洲的投产时间已经达43年。

丰田汽车欧洲总裁兼CEO勒罗伊（Didier Leroy）在近期的巴黎车展上宣布，丰田即将迎来欧洲第900万辆汽车的出产。上财年丰田在欧洲获得了良好的收益，销量在欧洲大陆也获得了三年的连续增长，该公司计划在2014年将销量进一步提升。

勒罗伊表示：“丰田长期以来都坚持着本土生产本土销售的传统，我们坚持将新技术和创新的管理方式带到欧洲，提高我们工厂的全球竞争力。”事实上，欧洲已经从日本获得了更多的设计自主性，新车型如新一代雅力士及巴黎车展上展出的CH-R概念车，都是按照欧洲用户的口味设计的。

丰田的欧洲制造始于1971年，第一辆欧洲生产的卡罗拉在葡萄牙工厂出产。经过43年的发展，丰田在欧洲的7个国家已经拥有9座工厂，总投资已经超过80亿欧元，供应欧洲本土及美国市场。